За короткое время стоянки m/v Supra в порту Херсона инженеры ELENG установили на мостик судна 2 ECDIS Furuno FMD-3100
Работы включали в себя:
На ТОВ СП «Нібулон» продолжается модернизация собственного флота, а именно Нефтерудовоза-28М, который был переименован в Миколаївський-2. Это судно 1978 года постройки с 2 двигателями 6NVD-48AU и 3 дизель-генераторами ДГР100/750 (дизель 6Ч 18/22). Ранее эти двигатели были очень востребованы благодаря своей надежности и безотказности.
Но, как и любой механизм, они требуют замены на более современные модели. Это значительно уменьшает стоимость и время технического сервиса, а также снижает затраты расходных материалов.
Поэтому, согласовав переоборудование судна с проектантом и судоремонтным заводом, наши инженеры провели пусконаладочные работы и ходовые испытания следующих механизмов на Миколаївський-2:Все испытания были проведены в присутствии инспектора Регистра судоходства Украины и завершились успешно.
Узнайте больше о том, какие двигатели вы можете заказать у нас с последующей установкой и сервисом: https://powersystems.com.ua/power-solutions
Несколько дней назад т/х SEAWIND отправился в рейс из порта Южный с новым VDR JRC, модель JCY-1900. Это оборудование устанавливали и настраивали наши инженеры, которые имеют одобрение на данные виды работ от JRC.
Данная модель регистратора данных рейса состоит из:При установке VDR был подсоединен ко всем датчикам, которые обязательны, согласно требованиям MSC.333(90).
Данные с датчиков считываются, оцифровываются, форматируются и записываются на обе капсулы и жесткий диск. Конструкция капсул обеспечивает сохранность данных при погружении в воду, пожарах и прочих экстремальных условиях до 48 часов. Каждая из них может хранить до 720 часов записей, которые сделаны в течение 1 месяца.
На прошедшей неделе радиоинженеры ELENG установили спутниковую антенну Intellian v100NX KU BUC 16W на т/х KAUNAS. Антенна предназначена для обеспечения судна безлимитным спутниковым интернетом.
В комплекс работ входили следующие операции:Время, за которое сотрудники ELENG полностью закончили работы – всего 6 часов.
Антенна и блок управления соединены всего 1 кабелем, который отвечает за питание, высокочастотные сигналы приема/передачи и управление и контроль.
Mаксимальная скорость канала (MIR) составляет 4096/2048 и обеспечивается 80% от всего времени. Гарантированная скорость (CIR) – 2048/512. В случае необходимости скорость передачи данных может быть увеличена по заказу судовладельца.
Спутниковый интернет позволяет команде:Но самое главное преимущество – это экономия средств судовладельца. Ведь мобильная связь в роуминге командного состава, оплата трафика Инмарсат-С или Инмарсат Fleet и другие средства коммуникаций обходятся более 2000$/месяц. В то же время тарифы безлимитного спутникового интернета начинаются от 250$/месяц, что позволяет выбрать удобный тариф для судов с любым регионом плавания.
Буксир-толкач «Прибужановский» входит в состав флота ТОВ СП «Нібулон». Он выполняет проводки судов по Днепру, Южному Бугу и Дунаю в любое время года.
На прошлой неделе инженеры ELENG сдали в эксплуатацию модернизированную силовую установку буксира, предварительно согласовав все технические вопросы с проектантом и судостроительным заводом.
2 экономичных двигателя WEICHAI WHM 6160C408 300 кВт при 1000 об/мин заменили устаревшие дизельные двигатели 6 NVD 26 a2 производства ГДР. Они снабжены реверс-редукторами Advance HC300 и системой управления ZF. Допустимое время их работы на полной мощности и количество моточасов – неограниченны.Также были установлены 2 дизель-генератора WEICHAI CCFJ75J-WV по 75 кВт каждый.
Все пусконаладочные работы и ходовые испытания прошли успешно и в срок.
ELENG – официальный дистрибьютор двигателей WEICHAI в Украине. Мы доставляем оригинальную продукцию WEICHAI из Китая быстро и с комплектом всех необходимых документов.
В рамках подготовки к навигационному сезону 2020 инженеры отдела Power Systems провели плановый ремонт 2 двигателей MTU 10V2000M70 788 кВт при 2100 об/мин. Были выполнены следующие операции:
Эти мощные, но легкие и компактные двигатели, установлены на пассажирских катерах судоходной компании Нибулон СПК Экспресс-1 и СПК Экспресс-2. Они позволяют судам развивать скорость до 65 км/час, находится в плавании до 7 часов и преодолевать до 500 км без дозаправки.
Катера курсируют между Николаевом, Кинсбургской косой и Очаковым в качестве общественного транспорта. Этот некоммерческий проект – подарок жителям Николаева от Нибулон и его генерального директора Алексея Афанасьевича Вадатурского. Компания не получает прибыль от перевозок, но исправно и своевременно обслуживает катера.
Гордимся сотрудничеством и надеемся, что COVID19 не помешает водным пассажирским перевозкам в грядущем сезоне!
На текущей неделе инженеры ELENG провели техническое обслуживание 2 дизель-генераторов Kohler 28EFOZD 28 кВт @ 1500 об/мин на патрульном катере «Балаклава».
Главная силовая установка катера состоит из 2 двигателей MTU 10V2000M93 мощностью 1120 кВт каждый, которые также проходят плановый сервис у наших специалистов.
Корабль может нести службу в открытом море, автономно, до 5 суток. «Балаклава» состоит в Одесском отряде морской охраны Государственной пограничной службы Украины и патрулирует одесскую акваторию более 6 лет.
Коварный COVID-19 не смог полностью остановить промышленность в нашей стране. В частности, продолжается строительство причала TIS. Кран Liebherr – одна из ключевых единиц техники в этом проекте.
MV Cargo, владелец крана, обратился к нам, чтобы определить, почему производительность крана резко упала. Во время осмотра инженеры ELENG определили 2 проблемы в работе двигателя – Liebherr D926 TI-E:Чтобы устранить данные проблемы, было принято решение демонтировать двигатель и провести его капитальный ремонт. Ремонт включал в себя замену всей шатунно-поршневой группы, а также подшипников коленчатого и распределительного вала. После этого технические характеристики двигателя были восстановлены до заводских параметров, а кран Liebherr вышел на 100% производительность и в кратчайшие сроки вернулся к работе.
Винторулевая колонка (ВРК) на судне является важнейшим механизмом, отвечающая за безопасное движение и маневренность судна. Специалистами ELENG в период с 20 по 25 марта 2020 был успешно произведен аварийный ремонт ВРК марки Rolls-Royce AQUAMASTER US-155/3000 судна ”SHAIR VAGIF” нашего постоянного клиента, Азербайджанского Каспийского Морского пароходства. Основной проблемой была нестабильная работа ВРК. Постоянные скачки давления масла и плохая подача смазки могли привести к выходу из строя всей винторулевой колонки
Причал для аварийной стоянки судна был любезно предоставлен нашими партнёрами – Shiprepair Yard ISRY ПрАТ ІСРЗ м.Чорноморськ ISRZ. Завод нашел небольшое окно, что было довольно сложно. Сегодня причалы завода имеют загрузку 100% судами греческих, польских и украинских заказчиков. На данный ремонт отводилось всего 5 дней, ввиду подхода большого танкера греческого судовладельца и отсутствие возможности дальнейшей стоянки судна.
Специалисты ELENG успешно справились с поставленной задачей. Были произведены следующие работы по ремонту МО: 1 – разборка, дефектация, сборка ВРК 2 – демонтаж, монтаж, ремонт верхнего привода ВРК 2.1. демонтаж, монтаж, замена маслораспределительной втулки 2.2. срочное изготовление на станках с ЧПУ маслораспределительной бронзовой втулки Материал необходимого качества был на складе ELENG, что значительно сэкономило сроки ремонта. Оригинальную втулку в настоящие время нет возможности оперативно доставить из Европы, в связи с глобальной пандемией COVID19 2.3. Изготовление набора уплотнений верхнего привода и маслораспределительной втулки 2.4. Ремонт корпуса маслораспределительной втулки – наплавка, проточка в номинальный размер 3 – демонтаж, монтаж, ремонт гидравлической муфты сцепления; 3.1. Демонтаж, монтаж промежуточного вала, для демонтажа муфты сцепления 4 – ремонт масляного охладителя
После проведенного ремонта были произведены успешные швартовые испытания. Судно и экипаж покинули акваторию ИСРЗ 25 марта 2020 и вернулись в обычным рабочий режим, что сейчас очень важно для всех
В Николаевском морском порту инженерами ELENG был произведен ремонт 2 радаров JRC на т/х LITA , которое принадлежит известной немецкой компании Johann M.K. Blumenthal GmbH & Co.
Радары удалось отремонтировать благодаря широкому спектру оригинальных запасных частей JRC на складе ELENG и квалифицированным специалистам, которые прошли обучение в компании JRC. Благодаря работе инженеров ELENG судно вовремя отправилось в следующий рейс и избежало дорогостоящего простоя в Николаевском порту.
